如果說機(jī)油是汽車的血液，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，那么火花塞便是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟。火花塞就像打火機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸起到點(diǎn)火的作用，如果火花塞罷工，不能起到點(diǎn)火引燃的作用那發(fā)動(dòng)機(jī)根本就啟動(dòng)不起來，結(jié)果就是愛車趴窩原地不動(dòng)。

    火花塞的硬性指標(biāo)包括尺寸和熱值，根據(jù)熱值具體可分為冷型和熱型。

    冷型火花塞：火花塞熱值越高，代表散熱能力越好，這類火花塞更適用于大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)上，反之它的弊端是由于散熱較快，所以對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來說更容易產(chǎn)生積碳，而積碳多了之后嚴(yán)重的后果就是點(diǎn)火失火，如果您駕駛的是大馬力的車或者是經(jīng)常高轉(zhuǎn)速“飆車”，那么可以考慮這種火花塞。

    熱型火花塞：在相同的工作溫度下，不容易產(chǎn)生積碳，但是散熱能力相對(duì)比較差，適合于不追求動(dòng)力性能的家用轎車使用。弊端是如果熱性火花塞的熱值過于高的話，可能會(huì)產(chǎn)生提前點(diǎn)火和爆震的情況。

    從材質(zhì)上來說，鉑金和銥金材質(zhì)的火花塞好。鉑金和銥金是貴金屬，其耐高溫、耐高壓、耐腐蝕的能力不錯(cuò)，用來制作火花塞可以大大延長火花塞的使用壽命，但相應(yīng)的價(jià)格會(huì)更高。

使用壽命

    銅芯建議每隔2-3萬公里更換一次；鎳合金在4-6萬公里左右更換；鉑金芯建議每隔8萬公里更換一次；銥金芯的建議每隔10萬公里更換一次。具體信息需查看車輛保養(yǎng)手冊(cè)。

    想檢查火花塞狀態(tài)是否健康，直接將它們拿出來看，如果電極以及絕緣體處呈淡黃色，則說明這支火花塞的工作狀態(tài)是健康的；如果火花塞電極上有黑色的附著物，就是有病癥了，這可能是由于“燒機(jī)油”或混合器比例不妥造成的。

常見火花塞品牌

NGK

    NGK是日本特殊陶業(yè)株式會(huì)社簡稱，公司主要致力于火花塞、汽車尾氣過濾器、氧傳感器等產(chǎn)品的銷售，在品質(zhì)方面有極高贊譽(yù)，隨日本汽車占領(lǐng)了全世界大量的市場份額。

博世

    德國博世，世界500強(qiáng)下屬汽車零部件制造商的產(chǎn)品之一，主要用于德國系列車型。

極燃

    中國的高性能節(jié)油火花塞，對(duì)比任何火花塞品牌都在節(jié)油與動(dòng)力提升方面有極大性能優(yōu)勢(shì)。有潛力打破洋品牌壟斷的民族品牌，但目前知名度較低。

電裝

    電裝是日本汽配OEM生產(chǎn)廠家，豐田的配套廠家，大名鼎鼎的HKS改裝火花塞就是電裝代工的，電裝火花塞也是F1賽車制定專用，電裝火花塞0.4的銥金技術(shù)，U型槽也是電裝的。

其他品牌

    其他品牌還有類似冠軍、火炬、德科、傲特利、三維、海拉等，消費(fèi)者可以根據(jù)需求自行選購。